国家发改委:拟将三大区域城际市域铁路作为重大工程纳入“十四五”规划

  国家发展改革委:拟将三大区域城际市域铁路作为重大工程纳入“十四五 ”规划

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  新华社北京12月16日电(记者安蓓)国家发展改革委新闻发言美女图孟玮16日说,国家发展改革委结合“十四五 ”规划研究 ,提出拟将京津冀、长三角 、粤港澳大湾区三大区域城际和市域(郊)铁路作为重大工程纳入“十四五 ”规划,整体推进建设 。

  孟玮在新闻发布会上说,三大区域“十四五”期间计划新开工城际和市域(郊)铁路共1万公里左右。到2025年 ,基本形成城市群1至2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈 ,轨道上的京津冀、长三角和粤港澳大湾区基本建成。

  “十四五”规划和2035年远景目标建议提出,加快城市群和都市圈轨道交通网络化 。国家发展改革委基础设施发展司负责美女图说,京津冀、长三角 、粤港澳大湾区是我国最重要的城市群 、都市圈 ,发展以轨道交通为骨干的现代化综合交通网络,条件最为成熟、需求最为迫切,既利当前、又利长远 。

  这位负责美女图说 ,国家发展改革委会同国铁集团 、相关地方,梳理形成了近三年滚动项目清单,拟新开工项目70余个、总里程超过6000公里。在京津冀地区 ,新开工项目约1000公里,加快构建“四纵四横一环 ”通道格局,形成北京、天津中心城区与新城 、卫星城之间的“1小时通勤圈” ,京雄津保唐“1小时交通圈”。在长三角地区,新开工项目约4000公里,打造1小时到1个半小时城际交通圈、城市中心城区与周边城镇组团间半小时到1小时通勤网 。在粤港澳大湾区 ,新开工项目约1000公里 ,加快形成以广深港、广珠澳和跨珠江口为主轴,“轴带支撑 、极轴放射 ”的多层次铁路网络,实现大湾区主要城市间1小时通达。

  孟玮强调 ,要把握好城际铁路的功能定位和建设标准,“避免把城际铁路建成高铁、建成地铁。”

  高铁主要服务区际出行,新建高铁时速一般在250公里及以上;地铁主要服务中心城区通勤出行 ,时速一般在80至100公里 。孟玮说,城际铁路主要承担城市间经常性、大容量客运需求,技术标准要避免“两头化”现象 ,设计速度宜为每小时160至200公里。

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